Entre as marcas, Honda, Renault e Toyota se destacam, enquanto Peugeot e Jeep apresentam menor variação
SÃO PAULO, 16 de janeiro de 2026 /PRNewswire/ -- O mercado de veículos usados manteve um ritmo consistente de valorização ao longo de 2025, com movimentos relevantes tanto entre as principais marcas quanto em modelos específicos. De acordo com o IBV Auto, índice do banco BV que mede a variação de preços de automóveis leves usados no país, Honda, Toyota e Renault foram as marcas que registraram valorização superior a 7% no acumulado do ano.
Na Honda, o CR-V apresentou desempenho expressivo, com alta de 26,9% em 2025. Modelos de grande volume também contribuíram para o resultado da marca, como o Civic, que avançou cerca de 12%, e o City, com valorização de 9%. Na Toyota, a picape Hilux liderou os ganhos, com aumento de 13,1% nos preços ao longo do ano, seguida pelo Etios Hatch, que subiu 12%, e pelo Yaris Sedan, com alta de 11%. Já na Renault, o Clio foi o principal destaque, acumulando valorização de 17,7% no mercado de usados.
"Esses movimentos refletem fatores como reputação da marca, confiabilidade, custo de manutenção e também a dinâmica regional de oferta e demanda, que pode impulsionar de forma relevante modelos específicos", afirma Carlos Lopes, economista do banco BV.
Por outro lado, Peugeot e Jeep apresentaram desempenho mais contido em 2025, com recorrência de variações negativas ao longo do ano. Na Peugeot, o modelo 206 encerrou o período com queda acumulada de 12,7% nos preços. Já na Jeep, o Compass manteve relativa estabilidade, enquanto o Renegade registrou avanço modesto de 2%.
Líderes de mercado registram alta acima da média
As três montadoras que concentram cerca de 50% dos licenciamentos de veículos usados no país — Volkswagen, GM e Fiat — registraram alta média acumulada de 5,5% em 2025. O desempenho ficou ligeiramente acima da variação do índice geral IBV Auto, que encerrou o ano com avanço de 5,3%, o que indica uma demanda ainda bastante resiliente por veículos usados.
Modelos que mais valorizaram em 2025:
Honda CR-V | +26,9 % |
Renault Clio | +17,7 % |
VW Jetta | +15,6 % |
GM Corsa | +13,5 % |
Toyota Hilux SW4 | +13,1 % |
Modelos que mais desvalorizaram em 2025:
Peugeot 206 | -12,7 % |
VW Golf | -5,6 % |
GM Tracker | -3,0 % |
VW Virtus | -1,3 % |
Ford Fiesta Sedan | -0,5 % |
Variação acumulada de janeiro a dezembro de 2025 - por marcas:
Honda | +8,1 % |
Renault | +7,5 % |
Toyota | +7,3 % |
Fiat | +6,1 % |
Volkswagen (VW) | +5,8 % |
Nissan | +5,5 % |
GM | +4,7 % |
Ford | +4,5 % |
Citroën | +3,6 % |
Hyundai | +3,1 % |
Peugeot | +1,4 % |
Jeep | +0,4 % |
Metodologia e critérios
O IBV Auto (Índice BV Auto) é um indicador desenvolvido para medir, com precisão e base metodológica robusta, a variação de preços de automóveis leves usados no Brasil. Construído a partir da base de dados do banco BV, líder em financiamento de veículos no país, o índice reflete as tendências de valor de mercado a partir de um volume expressivo de transações reais. Sua metodologia incorpora critérios rigorosos de amostragem, ajustes por depreciação e agrupamento técnico de modelos, permitindo acompanhar mensalmente a dinâmica dos preços por região e tipo de propulsão — combustão, híbrido ou elétrico
A ponderação é realizada com base no valor total das negociações (volume * preço): quanto maior o preço e mais comercializado for um determinado modelo e ano, maior será o peso do veículo na cesta que compõe o indicador. O índice utiliza o ano de 2019 como base histórica inicial, fixando o indicador nacional em 100, para permitir comparações ao longo do tempo até o mês mais recente de 2025. Nos índices regionais, a base é ajustada de acordo com a diferença média de preços em relação ao mercado nacional naquele ano. Isso garante que a série reflita com precisão a evolução dos preços e as diferenças regionais, oferecendo uma leitura mais apurada do mercado de usados.
Além disso, o IBV Auto busca medir a evolução das taxas de desvalorização de cestas comparáveis de automóveis híbridos (HEV), elétricos (BEV) e a combustão (ICE) mensalmente. O objetivo principal é permitir a comparação da desvalorização de automóveis com diferentes tipos de propulsão (a combustão, híbridos e elétricos), tomando como base veículos de mesma idade e características gerais comparáveis (preço quando novo, tamanho, categoria, país de origem, entre outros).
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FONTE Banco BV
